Российский авиапром: туманные перспективы Авиация 25 июня 2012


Потребность авиакомпаний в самолётах до 2020 года оценивается в 700-850 магистральных и 00-350 региональных самолетов: сказывается высокий износ и растущие пассажиро- и грузопотоки. Это при том, что SSJ-100 является региональным самолётом, а конкурентоспособных магистральных самолётов в России просто нет. Таким образом, рост импортных самолётов неизбежен, причём поставляться будут как новые машины, так и поддержанные (как правило, 2 и 3 циклов лизинга).

Полная версия статьи доступна для зарегистрированных пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы получить доступ.

к аналитике и публикациям