Транспорт и логистика

В 2009 году, в результате кризиса, падение производства шасси для грузовой техники составило более 50%. Начиная с 2010 года производство шасси для грузовой техники начало увеличиваться.

Внутригодовая сезонность производства шасси небольшая, лишь в последние два месяца года объемы немного снижаются, а затем за первый квартал следующего года вновь восстанавливаются.

Потребность авиакомпаний в самолётах до 2020 года оценивается в 700-850 магистральных и 00-350 региональных самолетов: сказывается высокий износ и растущие пассажиро- и грузопотоки. Это при том, что SSJ-100 является региональным самолётом, а конкурентоспособных магистральных самолётов в России просто нет. Таким образом, рост импортных самолётов неизбежен, причём поставляться будут как новые машины, так и поддержанные (как правило, 2 и 3 циклов лизинга).

Быстрый рост авиаперевозок сопровождался процессами консолидации в отрасли и увеличением доли рынка крупнейших игроков, модернизацией и оптимизацией флота ряда российских авиакомпаний, внедрением новых технологий и началом модернизации инфраструктуры аэропортов.

В 2011 году по сравнению с 2005 годом количество перевезённых пассажиров снизилось на 25,9%, с 29,4 млрд. чел. до 21,8 млрд. чел.

Экономический кризис оказал двоякое влияние на рынок автомобильных грузоперевозок: с одной стороны, снижение грузооборота в коммерческом сегменте автотранспорта в 2009 году составило 22,6% по сравнению с 2008 годом, с другой стороны – с рынка ушли «случайные» игроки, не предоставляющие услуги надлежащего качества. Согласно исследование рынка автомобильных грузоперевозок, в 2010 году объём грузоперевозок остался на уровне 2009 года, а вот грузооборот вырос на 20%, что связано с увеличением среднего расстояния перевозки.

Автомобильная промышленность, а в особенности рынок коммерческого транспорта, пожалуй, сильнее всех почувствовали на себе влияние мирового финансового кризиса. Согласно исследованию рынка грузовых автомобилей, в 2009 году падение рынка составило около 75% по сравнению с 2008 годом. Причина – спад в строительной, горнодобывающей и химической промышленности, а также общее снижение предпринимательской активности. Необходимо отметить, что с рынка практически полностью ушли «китайские» компании. Кстати о китайцах: на данный момент приоритетным направлением для китайских компаний является внутренний рынок, однако по мере его насыщения компании переориентируются на внешние рынки, в том числе и Россию.

В феврале 2011 года компания IndexBox провела исследование рынка навигационного оборудования. Под средствами навигации понимают технические средства, устройства и системы, предназначенные для формирования навигационных сигналов, передачи, приема, обработки, хранения и визуализации навигационной информации.