Авиация

Из-за девальвации, сокращения реальных доходов и запрета полетов в Турцию, Египет и Украину количество авиапассажиров сокращается второй год подряд.

Наращивание выпуска связано с эффектом низкой базы и замещением импорта.

Нарастить экспорт отечественным авиастроителям не дают трудности с получением международных сертификатов, недостаток финансирования и дефицит квалифицированных кадров.

Сокращению теневой занятости поспособствует либерализация трудового законодательства и снижение налогов на труд.

«Почта России» планирует увеличить инвестиции в текущем году на 44% до 16,4 млрд рублей, о чем накануне заявило руководство ФГУПа на встрече с инвесторами. Анонсированный рост инвестиции на 46% по сравнению с 2012 годом связан с необходимость решения серьезных проблем, накопившихся в почтовом хозяйстве страны.

В середине января компания «РЖД» одной из первых забила тревогу - объем предварительных заявок на перевозку грузов значительно сократился, что свидетельствовало не только о снижении грузооборота, но и о проблемах с промышленным производством.

Крупнейший в Европе low-cost авиаперевозчик Ryanair возможно в скором времени сможет осуществлять прямые рейсы из России в Ирландию. На этой неделе Минтранс РФ получил уведомление от МИД Ирландии о том, что данная авиакомпания желает активизировать новое для России направление и составить конкуренцию S7 на маршруте «Москва-Дублин».

С 2012 года правительство фактически прекратило компенсировать авиакомпаниям часть затрат на лизинговые платежи при приобретении российских самолетов. Таким образом, у российских авиакомпаний остается все меньше стимулов покупать отечественные самолеты.

Немецкий концерн Siemens планирует стать поставщиком вагонов для московского метрополитена. Всего компания готова поставить 1,2 тыс. вагонов, что составляет почти половину от общего количества вагонов (2,5 тыс. ед.), которое планирует закупить московский метрополитен до 2020 года. Кроме того, компания считает возможным перенести производство вагонов в Россию.

Продолжается гонка за контрольным пакетом акций «Мотовилихинских заводов», очередной «заезд» акционеров опять не состоялся, «Уралвагонзавод» во второй раз подряд не смог выдвинуть в совет директоров «Мотовилихи» своих представителей. Причиной отказов являются юридические тонкости, а именно путаница в самой структуре ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод».

С января 2012 года таксистам запрещено работать без лицензий. Кроме того, каждая машина такси должна иметь на крыше специальный оранжевый фонарь, на кузове — характерные «шашечки», внутри — таксометр и кассовый аппарат. Таким образом московские власти пытаются получить лакомый кусок налогового пирога: после отмены в 2005 году обязательного лицензирования такси, в Москве работает более 40 тыс. нелегальных извозчиков (точное число назвать невозможно).

Чаша терпения ОАО «РЖД» всё-таки переполнилась, потеря более 80 млн. руб. из-за схода с рельсов железнодорожного состава в Амурской области заставило руководство компании приостановить использование 25 тысяч грузовых вагонов украинского производства. Понять железнодорожников, принявших такие беспрецедентные меры, можно! Ведь только в январе этого года на железной дороге по вине поставщиков комплектующих произошло семь серьезных поломок – просто апокалипсис «РЖД» 2012!