Машиностроение

C 1 июня работники сборочных конвейеров КамАЗа перейдут на четырехдневную рабочую неделю. Измененный рабочий график будет действовать на крупнейшем в России предприятии по производству грузовиков почти месяц, при этом нерабочий день будет оплачиваться работникам завода в размере 2/3 от зарплаты.

В прошедшем 2011 году ТагАЗ реализовал 30,6 тыс. автомобилей, что на 113% больше, чем в 2010 году. Производство автомобилей в 2011 году выросло на 121% по отношению к показателю годом ранее.

Сбербанк и правительство Москвы подписали соглашение о создании СП по развитию и модернизации завода ЗИЛ. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций.

ОАО «Соллерс» и японская Mazda Motor Corporation подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству автомобилей во Владивостоке с равными долями владения. Согласно проекту, на первом этапе мощность производства составит 50 тыс. автомобилей в год.

В январе-феврале 2012 года в России было продано 361 279 ед. легковых автомобилей и коммерческого транспорта сегмента LCV, что на 23% выше аналогичного периода 2011 года, когда было реализовано 294 412 ед Первую строчку занимает «АвтоВАЗ» (65 95 ед.), продажи которого, правда, снизились по сравнению с январём-февралём 2011 года на 13%. Далее следует Nissan (25 012 ед., рост по сравнению с январём-февралём 2012 года на 44%), Hyundai (24 911 ед., рост на 66%), KIA (24 240 ед., рост на 33%) и Renault (23 779 ед., рост на 34%).

Немецкий концерн Siemens планирует стать поставщиком вагонов для московского метрополитена. Всего компания готова поставить 1,2 тыс. вагонов, что составляет почти половину от общего количества вагонов (2,5 тыс. ед.), которое планирует закупить московский метрополитен до 2020 года. Кроме того, компания считает возможным перенести производство вагонов в Россию.

Китайский автопроизводитель Lifan планирует начать на черкесском заводе «Дервейс» производство новой модели — кроссовера Lifan X60. Кроме того, компания планирует дополнить модификации уже собираемых Lifan Solano и Smily.

Продажи «АвтоВаз» на фоне растущего рынка сокращаются. Наступивший 2012 год позволил производителям легковых автомобилей улучшить свои результаты: продажи легковых автомобилей в январе выросли на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года, достигнув отметки в 154,4 тыс. машин.

Генеральный директор Subaru Motors Казуши Йошида утверждает, что планируемая мощность производственной линии в России позволит выпускать от 25 до 35 тысяч автомобилей в год. Речь, скорее всего, идет о сборочном производстве на Дальнем Востоке, открытие которого планируется в 2015 году. Всего же компания Subaru-Fuji Industries Ltd. обладает шестью производственными площадками, позволяющими выпускать ежегодно свыше полумиллиона автомобилей.

СП будет производить газовые турбины E и F классов мощностью 168 и 292 МВт соответственно – мало что говорит? Знайте, на сегодняшний день это пустующий сегмент отечественного рынка с КОЛОССАЛЬНОЙ(!) потребностью. Чтобы не терять время, стороны приняли решение уже сегодня начать производство турбин на имеющихся площадях компании «Интертурбо» в Санкт-Петербурге – действующем предприятии Siemens и "Силовые машины" в России, а к 2014 году уже запустить новую линию в Нидерландах.

В октябре 2011 года специалисты компании завершили исследование рынка электродвигателей. В отчете проведен анализ по следующим категориям электродвигателей: Электродвигатели универсальные мощностью более 37,5 Вт; Электродвигатели переменного тока однофазные; Электродвигатели переменного тока многофазные мощностью не более 750 Вт; Электродвигатели переменного тока многофазные мощностью более 750 Вт, но не более 57 кВт; Электродвигатели переменного тока многофазные мощностью более 75 кВт. По каждому из сегментов представлены данные о российском производстве как в целом по России, так и в разрезе по регионам, компаниям. Проведен анализ экспортно-импортных операций на рынке электродвигателей. Также отчет содержит информацию о сырьевой базе, факторах, влияющих на развитие рынка.

В сентябре 2011 года компания Индексбокс завершила работу над маркетинговым исследованием рынка прицепов и полуприцепов. Отчет содержит информацию о грузовых прицепах и полуприцепов отечественных и импортных, а также о прицепах для легковых автомобилей и тракторных прицепах и полуприцепах.

В августе 2011 года компания Индексбокс завершила работу над маркетинговым исследованием рынка легковых автомобилей. В рамках исследования был проведен анализ объема и динамики российского рынка, экспортно-импортных операций и была дана оценка и прогноз развития рынка. Приведены основные участники рынка легковых автомобилей, их объёмы производства и доли.

В августе 2011 года компания Индексбокс завершила работу над маркетинговым исследованием рынка радиаторов. Отчет содержит информацию об отопительных радиаторах стальных, чугунных, алюминиевых и биметаллических. В рамках исследования был проведен анализ объема и динамики российского рынка, экспортно-импортных операций и была дана оценка и прогноз развития рынка.

В августе 2011 года специалисты компании Индексбокс завершили работу над обновлением маркетингового исследования рынка аккумуляторов. Отчет содержит информацию об аккумуляторах свинцовых стартерных и нестартерных, а также о кадмий-никелевых и железо-никелевых аккумуляторах.

В августе 2011 года компания Индексбокс выпустила обновление маркетингового исследования рынка трансформаторов. Отчет содержит информацию о трансформаторах малой мощности, измерительных трансформаторах, силовых трансформаторах, комплектных трансформаторных подстанциях.

В сентябре 2011 года компания Индексбокс завершила работу над маркетинговым исследованием рынка подшипников. Отчет содержит информацию о подшипниках скольжения и подшипниках качения. В рамках исследования был проведен анализ объема и динамики российского рынка, экспортно-импортных операций и была дана оценка и прогноз развития рынка.

В июле 2011 года компания Индексбокс завершила исследование рынка турбин в России. Исследование включает в себя детальную информацию об основных сегментах рынка турбин: паровых, газовых, гидравлических, – в 2005-2010 гг. Отчет содержит информацию об основных тенденциях на рынке турбин как в целом по рынку, так и по каждому сегменту в отдельности. Произведен анализ внутреннего производства турбин по типам, а также представлен анализ экспортно-импортных операций. Производство турбин в 2010 году увеличилось по сравнению с 2009 годом, рост наблюдался практически во всех сегментах. Так, производство паровых турбин увеличилось почти в 2 раза, производство гидравлических турбин увеличилось на 10%. Исключение составил сегмент газовых турбин: здесь наблюдается снижение объёма производства (78% к 2009 году). Большая часть импорта газовых турбин приходится на Украину.